工業(yè)機器人在中國制造業(yè)應用廣泛，覆蓋了焊接、噴涂、裝配、搬運、堆垛、打磨、涂膠、分揀、包裝、檢測、上下料等幾十種工藝，在離散制造業(yè)、流程行業(yè)和倉儲物流等行業(yè)都有諸多應用場景。
中國已連續(xù)多年成為全球最大的工業(yè)機器人市場，近年來，國產機器人本體制造企業(yè)、核心零部件制造企業(yè)以及機器人系統(tǒng)集成商快速崛起，而國際機器人巨頭也紛紛加大了在中國市場的投資力度，建立制造工廠、應用技術中心和研發(fā)中心。
2020年，協(xié)作機器人、并聯(lián)機器人和移動機器人（AMR）應用增長迅速，叉車型AGV成為市場的熱點。作為中國智能制造領域的權威媒體，e-works在2021年年初，通過本文對中國工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場特點和應用趨勢進行分析和展望。
2020年中國工業(yè)機器人 產業(yè)和市場發(fā)展狀況
2020年，新冠疫情對全球經濟帶來了巨大影響，但由于中國迅速控制了疫情，在下半年多個行業(yè)出現(xiàn)井噴，對工業(yè)機器人的需求增長明顯。國家統(tǒng)計局、工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機器人總產量達到206851套，同比增長22.2%；全國規(guī)模以上工業(yè)機器人制造企業(yè)營業(yè)收入453.3億元，同比增長3.4%。且根據(jù)最新的預測數(shù)據(jù)，2020年中國工業(yè)機器人銷量將從2018年和2019年連續(xù)兩年的下滑，再次轉入正增長。
◎ 2020年1-11月全國工業(yè)機器人產量及增長情況 （來源：根據(jù)國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)整理）
得益于中國較早地控制疫情，以及中國市場穩(wěn)定的供應鏈體系和市場環(huán)境，工業(yè)機器人主流廠商2020年在中國市場普遍都增長，中國也成為工業(yè)機器人新技術與新產品的首發(fā)首展之地；與此同時，工業(yè)機器人主流廠商紛紛加大了在中國的投資力度，也涌現(xiàn)出一批新興的工業(yè)機器人廠商。
此外，工業(yè)機器人應用行業(yè)進一步拓展，自主品牌機器人的市場份額正在提升。中國已形成完整的工業(yè)機器人產業(yè)鏈，具備從上游核心零部件到中游本體制造再到下游系統(tǒng)集成與應用的全產業(yè)鏈自主生產與配套能力。
1.工業(yè)機器人主流廠商在中國市場普遍實現(xiàn)增長 根據(jù)公開報道，發(fā)那科2020年在中國市場的機器人銷量猛增，同比2019年增長超過30%，新增裝機總量創(chuàng)造歷史峰值。
● 川崎（重慶）機器人公司在疫情暴發(fā)后就簽下500臺機器人總金額達1億元的大單，全年機器人產量在2000臺以上，較2019年相比產量將大幅增長。 ● ABB于2020第三季度在全球市場的訂單額同比下降9%，但得益于中國復工復產的有序推進，同期中國市場的訂單額卻同比增長7%。 ● 庫卡第三季度在中國市場的訂單量翻了一番，達到1.117億歐元。 ● 對安川電機而言，中國市場在其2020財年上半年一枝獨秀，3~8月于中國市場的營收較去年同期增長了6.5％。 ● 埃斯頓的工業(yè)機器人銷量也增長迅速， 2020全年可完成出貨量5000-6000臺的目標，而其在2019其機器人銷量近4000臺，增長率將超過25%。 ● 新松在2020上半年的總體訂單量增幅達到28%。新時達在2020年前三季度總營收超過28億元，同比增長9.57%。 ◎ 2020年工業(yè)機器人主流廠商的市場表現(xiàn)情況
（來源：e-works根據(jù)公開報道整理）
2.持續(xù)看好中國市場，新技術與新產品在中國首發(fā)首展 由于新冠疫情全球蔓延，國外重要展會無法如期舉行，作為國內疫情常態(tài)化防控下舉辦的首個線下國家級工業(yè)展會——2020年上海工博會也成為各大工業(yè)機器人廠商大秀實力的重要舞臺，不僅工業(yè)機器人主流廠商悉數(shù)到場，而且也都展示發(fā)布了其最新的產品與技術，一批全球首發(fā)、中國首發(fā)、中國研發(fā)的工業(yè)機器人新品集中亮相。
比如，在本屆工博會上，庫卡就全球首發(fā)了由中國團隊自主研發(fā)的KR 4 AGILUS機器人新品；ABB全球首發(fā)的IRB 1300機器人新品，同樣由中國本土設計；發(fā)那科在中國首次展出了CRX-10iA全新一代協(xié)作機器人產品；新松首次發(fā)布“火弧”機器人智能焊接系統(tǒng)；勃肯特全球首發(fā)協(xié)作并聯(lián)機器人。配天機器人除了SCARA機器人新品亮相之外，還首次展出自主研發(fā)的智能核心零部件。
3.工業(yè)機器人主流廠商紛紛加大對中國市場的投資力度 2020年，工業(yè)機器人主流廠商也都紛紛加大了對中國市場的投資力度。比如，位于天津港保稅區(qū)的新松機器人研發(fā)生產基地已于2020年8月正式啟動，新松計劃將其打造為工業(yè)機器人全國性總部。ABB于上海新建的機器人“未來工廠”正在按計劃推進，未來投產后將生產更適合中國場景的機器人。新時達位于上海的年產1萬臺套的機器人工廠已于2020年12月正式投產。上海發(fā)那科智能工廠三期項目也已于2020年12月正式開建。
4.工業(yè)機器人領域融資頻繁，新興廠商涌現(xiàn) 2020年，受機器人行業(yè)應用需求增加，市場回暖的影響，機器人市場融資活動頻繁，大量頭部投資機構涌入，使得機器人領域熱度上升。企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年中國機器人行業(yè)共發(fā)生投融資事件242起，總金額約為267.7億元；這其中，工業(yè)機器人融資占比最高，為33%，融資事件達30多起，已披露總融資額超過14.6億元。比較典型的融資事件有，珞石機器人完成1億元C1輪融資；斯坦德機器人完成1億元B輪融資；大族機器人完成1.65億元A輪融資等。
◎ 2020年投融資事件機器人類型分布（來源：企查查）
與此同時，2020年中國市場也涌現(xiàn)出了新興的工業(yè)機器人廠商。比如，聯(lián)想于2020聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上發(fā)布了首款自研工業(yè)機器人——晨星工業(yè)機器人。富士康聯(lián)合凌華科技合資成立法博智能（FARobot），進軍自主移動機器人（AMR）領域。
5.工業(yè)機器人應用行業(yè)與領域不斷拓展 一方面，汽車工業(yè)對機器人的需求趨于穩(wěn)健，應用行業(yè)正從汽車工業(yè)向通用工業(yè)不斷拓展延伸。據(jù)統(tǒng)計，2020年機器人的需求增量主要來自于3C、新能源、金屬機械等領域，以上三大領域貢獻的需求增量超過60%。另一方面，工業(yè)機器人廠商也在探索工業(yè)機器人在特定行業(yè)與場景的應用，并推出專用工業(yè)機器人。此外，在疫情的驅動下，工業(yè)機器人廠商也紛紛探索在醫(yī)療行業(yè)的應用，比如，ABB在中國落地了首套柔性機器人藥房自動化系統(tǒng)；庫卡推出了會按摩的理療機器人；哈工智能旗下子公司磅策科技研發(fā)出采血穿刺機器人。
6.國產品牌機器人市場份額提升，產業(yè)鏈布局完整 雖然中國工業(yè)機器人市場目前仍以外資品牌為主導，但隨著國產工業(yè)機器人廠商取得技術突破以及認可度逐漸提升，自主品牌工業(yè)機器人市場份額也在逐步提升，與外資品牌機器人的差距在逐漸縮?。?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">而且，中國也已形成了比較完善的工業(yè)機器人產業(yè)鏈，已具備從上游核心零部件到中游本體制造再到下游系統(tǒng)集成的全產業(yè)鏈自主生產能力。
◎ 中國工業(yè)機器人產業(yè)鏈上的國產廠商 （來源：e-works整理）
具體而言，工業(yè)機器人核心零部件得益于國產廠商在減速器、控制器及伺服系統(tǒng)等領域取得的技術突破，國產化率正在提高，國產替代正在加速。工業(yè)機器人本體制造則呈現(xiàn)出“百花齊放”的局面，目前國產工業(yè)機器人本體廠商已達數(shù)百家，遍布于并聯(lián)機器人、SCARA機器人、桁架式機器人、多關節(jié)機器人、協(xié)作機器人、重載機器人及移動機器人等細分領域。工業(yè)機器人系統(tǒng)集成則是國內工業(yè)機器人廠商最為集中的領域，國內工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商數(shù)量眾多且發(fā)展迅速，上市公司已超過100家，僅2020年就有包括埃夫特、大連豪森、瀚川智能、先惠技術、瑞松科技、邁赫機器人等在內的10多家工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商成功上市。
中國工業(yè)機器人 產業(yè)發(fā)展與應用特點
從市場發(fā)展特點來看，一方面，核心零部件企業(yè)尤其是減速器制造企業(yè)成為產業(yè)發(fā)展龍頭；另一方面，中國崛起工業(yè)機器人新勢力，且工業(yè)機器人主流廠商在制造模式與市場定位上存在差異性；此外，工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商也發(fā)展迅速。① 核心零部件企業(yè)，尤其是主流精密減速器制造企業(yè)成為產業(yè)鏈龍頭減速器、伺服系統(tǒng)和控制器是工業(yè)機器人的三大核心零部件，共占據(jù)了工業(yè)機器人整機產品約70%的成本，并直接決定了工業(yè)機器人的性能、可靠性和負荷能力。尤其是精密減速器，技術壁壘最高，占據(jù)工業(yè)機器人整機成本的比例也最高，約占整機成本的三成左右。這說明若能掌握關鍵零部件生產的核心技術，就能獲得更大的競爭優(yōu)勢。長期以來，我國工業(yè)機器人零部件國產化覆蓋率不高，精密傳動技術更是由少數(shù)日本企業(yè)壟斷。但隨著核心零部件領域的國產廠商取得不同程度的技術突破，國產化進程正在加速。減速器方面，諧波減速器的國產化進程較快，目前已有綠的諧波、來福諧波等國產廠商實現(xiàn)量產，各項主要性能指標已達到國際先進水平；RV減速器的國產化率還較低，但南通振康、雙環(huán)傳動、秦川機床、中大力德等國產廠商也已實現(xiàn)批量銷售。伺服系統(tǒng)方面，目前具備較大規(guī)模的伺服電機自主生產能力的國產廠商已超過20家。控制器方面，華中數(shù)控、新松等國產廠商，在硬件制造方面已接近國際先進水平，只是在底層軟件架構和核心控制算法上仍與國際品牌存在一定差距。在人口紅利消退、人工成本上升、政策推動刺激、企業(yè)主動求變等多重因素的驅動之下，一方面，老牌工業(yè)機器人廠商不斷發(fā)展壯大；另一方面，中國市場也崛起了不少工業(yè)機器人新勢力。比如，在并聯(lián)機器人領域，就涌現(xiàn)出了李群自動化、勃肯特、華盛控、翼菲自動化、辰星（天津）自動化、瑞思等國產廠商，并占據(jù)了國內并聯(lián)機器人市場的主要份額。在協(xié)作機器人領域，也活躍著了節(jié)卡機器人、遨博智能、艾利特、集萃智造、珞石機器人、揚天科技、麥荷機器人、鎂伽機器人等新銳廠商；此外，格力、大族激光也已入局協(xié)作機器人領域。在移動機器人領域，近年來則涌現(xiàn)了包括斯坦德機器人、極智嘉、迦智科技、仙工智能、優(yōu)艾智合、嘉騰、靈動科技、隆博科技、?？禉C器人等眾多新銳廠商。③ 工業(yè)機器人主流廠商的制造模式和產品定位存差異在制造模式上，發(fā)那科一直堅持在日本制造工業(yè)機器人本體，雖然在中國也建有工廠，但主要從事工業(yè)機器人系統(tǒng)集成的研發(fā)與制造，其日本總部維持了大批量、系列化以及標準化的生產模式，從而也實現(xiàn)了用機器人裝配機器人。其它部分工業(yè)機器人主流廠商，比如庫卡、川崎等，其在中國的工廠除了從事工業(yè)機器人系統(tǒng)集成的研發(fā)與制造，也從事工業(yè)機器人本體制造，且更多采用按訂單生產，以及人機結合、人機協(xié)作的制造模式，多種型號機器人在一條生產線上混流進行生產和裝配。不過，“機器人制造機器人”的制造模式，如今也被越來越多的工業(yè)機器人廠商所采用。比如，位于沈陽的新松智慧產業(yè)園C4車間，就已實現(xiàn)用機器人生產機器人。2020年工博會上，協(xié)作機器人廠商遨博智能將一條智能柔性生產線搬上展臺，展示了如何用協(xié)作機器人生產協(xié)作機器人。ABB于上海投資建設的機器人“未來工廠”，建成投產后也將實現(xiàn)機器人生產機器人。在產品定位上，工業(yè)機器人廠商也存在差異。比如，ABB推出了雙臂協(xié)作機器人，但庫卡就沒有推出此類產品。部分工業(yè)機器人主流廠商，如ABB、發(fā)那科、庫卡、新松等，已基本實現(xiàn)工業(yè)機器人類型的全覆蓋；但也有一部分工業(yè)機器人廠商，則專注于特定領域及市場，比如博力實（BLIZX）專注于并聯(lián)機器人，優(yōu)傲（Universal Robots）專注于協(xié)作機器人，三菱電機則專注于中小型機器人市場等等。④工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商發(fā)展迅速工業(yè)機器人系統(tǒng)集成位于工業(yè)機器人產業(yè)鏈的下游，主要面向終端用戶及市場應用，根據(jù)不同的應用場景和用途以及客戶的需求，針對性地進行系統(tǒng)集成和軟件二次開發(fā)。而由于系統(tǒng)集成的規(guī)模要遠遠大于本體市場，技術壁壘也相對較低，且具備本土化服務競爭優(yōu)勢，因此國內企業(yè)紛紛涌入系統(tǒng)集成領域，工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商發(fā)展非常迅速。有數(shù)據(jù)顯示，中國工業(yè)機器人廠商已近5000家，而工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商的數(shù)量最多，占比超過65%。而這其中，也涌現(xiàn)出了一批綜合實力較強的工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商，如博眾精工、先導智能、均普工業(yè)自動化、博實自動化、天奇自動化、明珞裝備、瀚川智能等。隨著制造企業(yè)數(shù)字化轉型與智能制造的需求提升，這些工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商也成為智能工廠建設的中堅力量。從行業(yè)應用特點來看，工業(yè)機器人的結構類型與安裝應用方式多種多樣，多機器人的協(xié)同應用成為主流，且應用行業(yè)與應用場景正在不斷拓展延伸。① 結構類型與安裝應用方式多樣，多機器人協(xié)同應用成主流不同行業(yè)與領域對工業(yè)機器人的需求存在多樣性和特殊性，導致了工業(yè)機器人在結構形式及安裝應用方式的多樣性。在結構類型上，目前工廠中應用的工業(yè)機器人包括了多關節(jié)機器人、坐標式機器人、并聯(lián)機器人、SCARA機器人、龍門式機器人（也稱桁架式機械手）以及移動機器人等多種類型。在安裝應用方式上，既有常見的立式安裝，即機器人直接在地面安裝固定或者增加底座直接固定，通常在上下料、搬運、涂裝、焊接等場景應用；也有機器人+導軌的安裝方式，使得工業(yè)機器人可以移動一定的距離從而增加活動區(qū)域，比如安裝在多臺機床之間實現(xiàn)一臺工業(yè)機器人完成多臺機床的上下料；安裝在噴涂生產線使機器人的機械臂實現(xiàn)大尺寸工件的噴涂等；此外，還有倒掛安裝、側掛安裝，以及機械臂+AMR/AGV移動平臺的安裝方式等等。此外，多機器人的協(xié)同應用也成為主流。這是因為在工廠的實際應用當中，如汽車行業(yè)的車身噴涂、焊接等場景，往往一個工位上需要有多臺機器人來協(xié)同工作。目前，工業(yè)機器人主流廠商也紛紛推出了多機器人協(xié)同應用的解決方案。比如，在2020年工博會上，安川電機就展示了商用車白車身焊接及噴涂工位的多機器人協(xié)同應用。在商用車白車身噴涂工位，安川電機展示了利用噴涂機器人、開門機器人等四款不同的機器人共同完成車身的噴涂作業(yè)；而在商用車白車身的焊接工位，同樣也是在一個工位內配置多種類型的機器人，完成搬運、點焊以及弧焊作業(yè)。② 工業(yè)機器人的應用行業(yè)與應用場景不斷拓展工業(yè)機器人最早服務于汽車行業(yè)，經歷長期的積累，汽車行業(yè)是目前工業(yè)機器人應用范圍最廣、應用標準與應用成熟度最高的行業(yè)。不過，在通用工業(yè)的智能制造需求驅動，以及汽車行業(yè)整體下行的背景下，工業(yè)機器人應用也正在向通用工業(yè)拓展，應用場景也不斷深化。在應用行業(yè)上，已由汽車行業(yè)迅速拓展到3C電子、金屬加工、化工、橡膠、塑料以及食品加工等行業(yè)；在具體應用場景上，工業(yè)機器人的應用已包括焊接、噴涂、拋光打磨、涂膠、上下料、去毛刺、搬運、碼垛、裝配、分揀、包裝、檢測等。與此同時，工業(yè)機器人廠商也開始探索在特定領域與場景的應用，并推出專用工業(yè)機器人。比如，珞石機器人已在刀具開刃和縫制領域做出了標準化解決方案：在刀具制造領域，針對刀具的水磨、拋光、開刃、去毛刺等核心工藝過程，開發(fā)了自動化水磨工作站和刀具開刃工作站；在縫制領域，則推出了機器人多層厚料縫制、機器人單片縫制以及機器人袖克夫柔性加工線體。寧波慈星股份有限公司與中船重工716所合作，成功研制了國內首個3D縫紉機器人，既可用于汽車內飾縫紉，也可通過不同的縫紉機頭實現(xiàn)汽車儀表臺、飛機艙門、整流罩、風電風葉層間加強等多種應用。武漢奮進智能將目光瞄準白酒釀造的關鍵崗位——上甑，研發(fā)出“上甑機器人”，并針對不同的釀酒工藝，細化出了適用于生產濃香型、醬香型、清香型等白酒的多種型號機器人。博實自動化研發(fā)的高溫爐前作業(yè)機器人，可實現(xiàn)電石出爐的自動化、智能化，以及高溫、危險作業(yè)環(huán)境下的人工替代，并提高生產效率。埃斯頓也瞄準細分行業(yè)研發(fā)定制機器人，已成功開發(fā)并推出木工打孔機器人、光伏排版機器人、壓鑄專用機器人、建筑行業(yè)和陶瓷行業(yè)專用機器人等專用工業(yè)機器人產品。從技術發(fā)展特點來看，機器人智能化趨勢明顯。傳統(tǒng)工業(yè)機器人通過與機器視覺、力覺和觸覺等傳感器的協(xié)同應用實現(xiàn)智能化；協(xié)作機器人從“人機協(xié)作”走向“人機共融”；AMR、叉車AGV和箱式機器人成移動機器人領域發(fā)展重點。① 工業(yè)機器人的智能化：與機器視覺、力覺和觸覺等傳感器的協(xié)同應用工業(yè)機器人本身并不智能，必須要加上機器視覺甚至立體視覺，以及力覺、觸覺等多種傳感器的協(xié)同應用才能夠變得更加智能。為了執(zhí)行更復雜的任務，目前工業(yè)機器人廠商都在探索工業(yè)機器人與機器視覺、力覺和觸覺等傳感器的協(xié)同應用。比如，ABB在機器人車身焊縫打磨應用中采用自適應打磨頭技術，自適應打磨頭是其近年來開發(fā)的獨立力控制打磨設備，集成了力傳感器、位移傳感器和傾角傳感器，具備軸向的恒力浮動功能，支持多種通信方式，有效提升了力控響應速度和力控精度，且大大縮短了調試時間，已在一汽大眾和一汽紅旗得到成功應用。華數(shù)機器人通過“機器人+傳感器+機構+工藝軟件包”來實現(xiàn)細分市場的集成創(chuàng)新，其各系列機器人配合周邊輔助設備、視覺/力覺等傳感、末端執(zhí)行器、特定工藝編程系統(tǒng)，形成各類新單元，包括沖壓、焊接、磨拋、涂膠、裝配、去毛刺、植絨、碼垛、噴涂、縫紉等。而且，在傳感器領域，華數(shù)機器人也正在不斷夯實多元感知技術，如力覺感知（動力學模型、在線參數(shù)辨識）、視覺感知（深度學習物體識別、三維環(huán)境建模）、聽覺感知（語音語義識別）。② 協(xié)作機器人從“人機協(xié)作”走向“人機共融”目前，協(xié)作機器人的類型呈多樣化特征，既有單臂協(xié)作機器人，也有雙臂協(xié)作機器人，還有復合型協(xié)作機器人（移動協(xié)作機器人）；既有多個協(xié)作機器人之間的協(xié)作，也有人機間的協(xié)作。而且，隨著機器視覺、智能傳感等技術的發(fā)展，協(xié)作機器人正向著“人機共融”的方向邁進。“人機共融”是新一代機器人的本質特征，是全球機器人領域研發(fā)創(chuàng)新的主要方向。所謂“人機共融”是指人與機器人的關系由主仆關系變成合作關系，可以相互理解、相互感知、相互幫助，能在同一自然空間里工作，緊密地協(xié)調，自主地提高自身技能，自然地交互，同時保證安全。目前已有部分協(xié)作機器人廠商，推出共融機器人產品。比如，集萃智造協(xié)作機器人突破了多模態(tài)傳感器與碰撞檢測的信息融合的關鍵技術，可實現(xiàn)人機共融混合作業(yè)。節(jié)卡（JAKA）發(fā)布的All-in-one共融系列協(xié)作機器人，可實現(xiàn)人機共融環(huán)境中各種復雜工況條件下，機器人與現(xiàn)場工作人員安全共融的協(xié)作生產。③ 移動機器人發(fā)展重點：AMR、叉車AGV和箱式機器人隨著智慧物流的興起，AMR、叉車AGV和箱式機器人車成為移動機器人領域的發(fā)展重點，引發(fā)了業(yè)界廣泛關注。與此同時，各主流廠商也紛紛推出相關產品。AMR（Autonomous Mobile Robot，自主移動機器人)，可以視作是傳統(tǒng)AGV的升級版。與傳統(tǒng)AGV相比，AMR無需借助磁條、導軌、二維碼等外部基礎設施，更強調機器人的自主性和靈活性，也適應了智能物流場景下對移動機器人的智能化、柔性化的需求，具有安全可靠、靈活部署、降本增效等優(yōu)勢。AMR自主移動機器人的興起，得益于SLAM（simultaneous localization and mapping，同步定位與地圖構建）技術的發(fā)展。目前基于SLAM技術實現(xiàn)AMR自主導航可以分為兩類，即激光SLAM和視覺SLAM（也稱Visual SLAM或VSLAM）。因此，AMR廠商也主要分為兩類：一類是采用激光SLAM技術的AMR廠商，以名傲（MIR）、歐姆龍、史陶比爾WFT、斯坦德、極智嘉、優(yōu)艾智合、迦智科技、仙工智能等為代表，另一類是采用視覺SLAM技術的AMR廠商，以靈動科技、藍芯科技、syrius炬星、未來機器人等為代表。相比于視覺SLAM，激光SLAM應用時間早、技術相對成熟，是目前應用的主流。然而，由于每種導航技術都有一定局限性，因此，目前AMR廠商也多是以激光SLAM或視覺SLAM導航方式為主，并融合諸如慣性導航（IMU）等其它導航方式，來實現(xiàn)機器人在復雜環(huán)境中的定位導航。叉車AGV，又稱無人叉車，與普通AGV相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現(xiàn)多個生產環(huán)節(jié)對接的物流運輸，不僅擅長高位倉庫、庫外收貨區(qū)、產線轉運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。叉車式AGV并不是新概念，但在2020年卻呈現(xiàn)爆發(fā)之勢，包括昆船智能、杭叉智能、新松、嘉騰、斯坦德、極智嘉、艾吉威、合力、木牛流馬、合肥柯金、佳順智能、坤厚智能、國自機器人、井松智能、怡豐機器人、牧星智能、聯(lián)核科技、仙工智能、機科、歐鎧等主流廠商，都推出了叉車AGV產品。◎ e-works推出“無人叉車”專題（點擊查看）除了AMR、叉車AGV之外，箱式機器人也是移動機器人領域的熱點之一。由于箱式倉儲機器人是揀選搬運貨箱而不是貨架，其“貨箱到人”的特點，可提高存儲密度，節(jié)省空間，進而節(jié)省倉租，也更適用于大部分已建倉儲的情況，改造難度更小，柔性和兼容性更好，因此也成為各主流廠商布局的重點。比如，海柔創(chuàng)新創(chuàng)立伊始就專注于箱式倉儲機器人系統(tǒng)的研發(fā)設計，旗下庫寶系統(tǒng)HAIPICK作為最早研發(fā)及投入商業(yè)使用的箱式倉儲機器人系統(tǒng)，目前已應用于3PL（第三方物流）、鞋服、電商、電子、電力、制造、醫(yī)藥等各行業(yè)。此外，極智嘉、快倉、?？禉C器人、藍芯科技、牧星智能等廠商也在積極跟進，推出箱式倉儲機器人系統(tǒng)及產品。◎ 庫寶HAIPICK箱式倉儲機器人系統(tǒng)中國工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展 與應用展望 中國作為全球最大、增長最快的工業(yè)機器人應用市場，其市場空間與前景依然廣闊。一方面，雖然近年來中國市場每萬人機器人裝機數(shù)量正逐漸上升，但在工業(yè)機器人裝機密度上仍遠遠落后于新加坡、韓國、日本、德國等發(fā)達國家，未來仍有較大提升空間。另一方面，隨著疫情進入常態(tài)化防控階段，制造企業(yè)建設智能工廠的需求被激發(fā)，也將帶動整個工業(yè)機器人產業(yè)的發(fā)展。2.國產化進程加速，應用向更多細分行業(yè)與領域拓展 工業(yè)機器人國產化率低，一直是我國工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展所面臨的問題。近年來，國產廠商攻克了工業(yè)機器人核心零部件的部分難題，取得了一定的技術突破，國產核心零部件的應用程度正在提升，國產自主工業(yè)機器人的認可度與市場份額也在提高，但未來也仍有巨大的提升空間。應用領域上，繼汽車、3C電子行業(yè)后，衛(wèi)浴陶瓷、金屬加工、家具家電等通用工業(yè)領域開始成為中國工業(yè)機器人市場主要增長點。目前，工業(yè)機器人在靈活性和智能決策能力方面仍顯不足，這主要表現(xiàn)在感知能力較弱，只能在結構化環(huán)境中執(zhí)行各類確定性任務，因此，能實現(xiàn)機器人與環(huán)境的共融、機器人與人之間的協(xié)同、機器人與機器人之間的共融，可自主適應復雜動態(tài)環(huán)境并協(xié)同作業(yè)的“共融機器人”也應運而生。目前，傳統(tǒng)工業(yè)機器人通過與機器視覺、力覺、觸覺等傳感器的協(xié)同應用，向著智能化邁進；協(xié)作機器人已開始向“人機共融”的方向邁進。可以預見，隨著機器視覺、智能傳感、云計算等技術的發(fā)展，以及與機器人技術的結合，共融機器人將成為工業(yè)機器人未來的發(fā)展方向，并使得工業(yè)機器人更智能、更柔性化。在智能制造生產場景中，需要工業(yè)機器人有自組織和協(xié)同的能力來滿足柔性生產，這就帶來了云化機器人（機器人大腦在云端）及工業(yè)機器人云平臺的需求。和傳統(tǒng)機器人相比，云化機器人需要通過網絡連接到云端的控制中心，基于超高計算能力的平臺，并通過大數(shù)據(jù)和人工智能對生產制造過程進行實時運算控制。實際上，如今已有廠商開始在云化機器人及工業(yè)機器人云平臺上進行布局。比如，在云化機器人方面，早在2017年，華為就攜手Skymind、中國移動、達闥科技、GTI、軟銀共同推出了云化機器人白皮書，并于同年選擇與北郵、庫卡、ABB、新松等多個工業(yè)機器人制造商以及科研機構合作，共同研制5G時代下的超級云AI機器人。在工業(yè)機器人云平臺方面，由阿里云牽頭實施的“智能機器人”重點專項“工業(yè)機器人云平臺”項目已于2019年底啟動；哈工智能正著力打造51CLOUD工業(yè)云平臺，定位于工業(yè)機器人一站式服務平臺，除了能打通機器人環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)鏈路，也支持跨機器人品牌的在線數(shù)據(jù)監(jiān)測、智能維保等。達闥科技發(fā)布了海睿云端機器人操作系統(tǒng)（HARIX OS）。埃夫特于2020年成功登陸科創(chuàng)板，其募資的一部分也將用于機器人云平臺研發(fā)和產業(yè)化項目建設，致力于通過工業(yè)機器人云平臺“公有云+私有云+邊緣計算”混合云架構，打造工業(yè)機器人應用生態(tài)。未來，隨著5G、AI、云計算等技術的發(fā)展成熟，云化機器人及工業(yè)機器人云平臺或將成為新一輪發(fā)展熱點。2020年，在全球經濟下行和新冠疫情蔓延的情況下，中國移動機器人市場表現(xiàn)出較為強勁的發(fā)展勢頭，這主要得益于無人化風行、國家政策推動以及應用向多行業(yè)拓展等。而未來，中國移動機器人仍將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。這主要是因為，目前行業(yè)整體規(guī)模仍然較小，傳統(tǒng)AGV、自主移動機器人（AMR）、叉車AGV以及箱式機器人等，仍然將是未來市場增長的主要拉動力。此外，海外市場也不容忽視，可以預計，未來隨著海外疫情得到控制，需求的確定性加強，也將帶動中國移動機器人廠商的發(fā)展，與此同時，行業(yè)龍頭廠商的市場份額也將進一步提升。雖然中國工業(yè)機器人市場經歷了2018年和2019年連續(xù)2年的銷量下滑，但2020年在市場調整以及新冠疫情的刺激下，制造企業(yè)推進數(shù)字化轉型與智能制造的需求快速增長，也使得中國工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展與應用迎來復蘇。在產業(yè)發(fā)展上，國產核心零部件廠商取得技術突破，工業(yè)機器人本體制造崛起新勢力，工業(yè)機器人系統(tǒng)集成商發(fā)展迅速。在行業(yè)應用上，汽車行業(yè)的工業(yè)機器人應用需求趨于穩(wěn)健，通用工業(yè)市場成為工業(yè)機器人應用需求的主要增長點；與此同時，工業(yè)機器人廠商也紛紛探索在醫(yī)療、釀酒、縫制、開刃等特定行業(yè)與領域的應用，并推出專用機器人。在技術發(fā)展上，工業(yè)機器人正朝著智能化方向發(fā)展。傳統(tǒng)工業(yè)機器人通過力覺、視覺和觸覺等傳感器的協(xié)同應用，以執(zhí)行更復雜的生產任務；協(xié)作機器人走向“人機共融“；而且在智慧物流的需求驅動下，自主移動機器人（AMR）、叉車AGV、箱式機器人成移動機器人領域發(fā)展熱點。展望未來，中國工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展與應用前景依然看好。這主要是因為中國制造業(yè)門類齊全且規(guī)模巨大，制造業(yè)轉型升級市場潛力巨大，以及后疫情時代制造企業(yè)加快實施數(shù)字化轉型與智能制造，向自動化、數(shù)字化、智能化發(fā)展的主動性和需求快速增長。與此同時，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、智能傳感等新興技術與機器人技術融合發(fā)展，也將推動工業(yè)機器人向更加智能化、柔性化的方向發(fā)展。
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